Stuttgart/Schweinfurt – Der Mercedes-Benz Unimog („Universal-Motorgerät“) ist seit über 60 Jahren als Allrounder weltweit im Einsatz. Seine sprichwörtliche Vielseitigkeit und Robustheit für die verschiedensten Aufgaben haben ihn zum unverzichtbaren Bestandteil nahezu jeder kommunalen Tätigkeit werden lassen. Immer ausgefeiltere und ständig weiter entwickelte Anbaugeräte und Techniken verbessern dabei auch heute noch seine Effektivitäts- und Kosteneinsparungspotenziale.

So ist seit kurzem im Auftrag der Straßenmeisterei des Landkreises Schweinfurt ein Mercedes-Benz Unimog U 400 im Einsatz, der mit seinen Anbaugeräten die Fahrbahnrandstreifen im Ein-Mann-Betrieb mäht und das dabei anfallende Schnittgut in nur einem Arbeitsgang absaugt und auf den mitgeführten Anhänger bläst. Das wird möglich durch eine spezielle Gerätekombination, bestehend aus einem Leitpfostenmähgerät (Frontausleger) und einem Randstreifenmähgerät (beide von der Fa. Mulag) sowie einer  Absaug- und Blasvorrichtung, die das Schnittgut in einen  Dreiseitenkipper-Anhänger (Müller-Mitteltal) mit  Spezialaufbau (Fabrikat Geyer) befördert. Das Besondere an dieser rationell und effektiv arbeitenden Kombination ist neben der Verwendung modernster Techniken und Geräte die Tatsache, dass zur Bedienung nur noch eine Person erforderlich ist. Diese steuert im Fahrzeug-Führerhaus sämtliche Arbeitsfunktionen per Mulitfunktionsbedienteil („Joystick“). Zuvor waren hierfür zwei Mann Bedienpersonal erforderlich - der nun nicht mehr benötigte „zweite Mann“ kann jetzt für andere Tätigkeiten innerhalb der Aufgaben des Landkreises eingesetzt werden.

Deutliche Effektivitätssteigerung

Die hier erstmalig in der Praxis umgesetzte Neuerung bedeutet eine spürbare und deutliche Effektivitätssteigerung für das fast 300 Straßenkilometer umfassende Gebiet des unterfränkischen Landkreises, wie Norbert Müller, Leiter des Kreisbauhofes Schweinfurt, betont. Etwa 25 Kilometer Randstreifen werden je nach
Gelände- und Witterungsbedingungen durch den neu angeschafften 175 kW (238 PS) starken Mercedes Benz Unimog U 400, der zur Stabilisierung über eine hydraulische Radabstützung verfügt, pro Arbeitsschicht gemäht. In dieser Zeit wird - je nach Menge des anfallenden Schnittgutes – der Inhalt des speziellen Anhänger-Aufbaus per hydraulischer Heckklappenöffnung zwei- bis dreimal in Zwischendepots entleert. Das so zwischengelagerte  Schnittgut wird anschließend gesammelt, kompostiert und später als Gründüngung weiterverwendet.