21. UNIMOG-Treffen im Nordschwarzwald

Bremen Classic Motorshow 2027 vom 5. bis 7. Februar: Ein Flügeltürer im Rampenlicht, historische Mercedes-Fahrzeuge und eine winterliche Szenerie mit einem Unimog 411: Die Vorbereitungen für die nächste Messebeteiligung laufen an. Noch sind nicht alle Details geklärt, doch die ersten Ideen versprechen einen abwechslungsreichen und lebendigen Messestand.

Ende des Monats treffen sich die beteiligten Mercedes-Clubs, um ihre Ideen für die 25. Messe zu besprechen und die weitere Planung abzustimmen. Auch wenn derzeit noch vieles offen ist, zeichnet sich bereits ein interessantes Ausstellungskonzept ab.

Im Mittelpunkt des gemeinsamen Messeauftritts soll ein echter Klassiker stehen: Ein Mercedes-Benz Flügeltürer wird auf einer Hebebühne prominent in Szene gesetzt. Rundherum sollen weitere Mercedes-Pkw präsentiert werden. Doch auch die Nutzfahrzeugfreunde kommen nicht zu kurz.

Ein Unimog mit besonderer Geschichte

Wir werden diesmal mit einem einzigen, dafür umso interessanteren Fahrzeug vertreten sein: einem Unimog 411 mit Schneeschleuder, der früher auf dem Bremer Flughafen im Einsatz war. Ein Fahrzeug, das nicht nur Technikgeschichte verkörpert, sondern auch eine ganz eigene Geschichte mitbringt.

Unser Standplatz befindet sich wie in den vergangenen Jahren hinter dem Mercedes-Werk. Dort stehen uns Flächen für drei Fahrzeuge zur Verfügung. Neben unserem Unimog werden eine Mercedes-Heckflosse aus Süddeutschland und ein Mercedes-Kurzhauber-Lkw zu sehen sein.

Noch ist nicht bekannt, ob der Kurzhauber mit Kipper, Plane oder offener Ladefläche anreisen wird. Auch die genaue Gestaltung des gemeinsamen Standes muss erst mit den beiden anderen Fahrzeugbesitzern abgestimmt werden.

Eine winterliche Szenerie mit viel Atmosphäre

Eine erste Idee für die Präsentation gibt es bereits: Mit nicht brennbarem weißem Vlies soll eine winterliche Landschaft entstehen, in die alle drei Fahrzeuge eingebunden werden. Gerade der Unimog 411 mit seiner Schneeschleuder bietet dafür natürlich eine hervorragende Grundlage.

Wie die winterliche Szenerie letztlich aussehen wird, hängt auch von den Fahrzeugen und den Vorstellungen der anderen Teilnehmer ab. Die endgültige Gestaltung wird deshalb erst nach den gemeinsamen Gesprächen feststehen.

Die bisherigen Erfahrungen stimmen uns optimistisch. Bei unseren ersten beiden Messeauftritten haben wir viel positive Resonanz erfahren. Damals waren wir jeweils mit zwei sehr unterschiedlichen Fahrzeugen vertreten. Das Zusammenspiel verschiedener Fahrzeugtypen sorgte für Abwechslung und machte unseren Stand interessant.

Vielleicht ist es gerade diese Mischung aus historischen Pkw, Nutzfahrzeugen und lebendiger Technikgeschichte, die unseren Auftritt so reizvoll macht. Unser Eindruck ist jedenfalls, dass unsere Beteiligung sehr willkommen ist. Schließlich soll die 25. Messe für Besucher und Aussteller gleichermaßen etwas Besonderes werden.

Auch die kleinen Unimog-Fans sollen auf ihre Kosten kommen

Ein wichtiger Bestandteil unseres Messeauftritts soll wieder den jüngsten Besuchern gehören. Wir möchten erneut Platz für unsere Kinder-Unimogs bereitstellen. Schließlich soll die Begeisterung für historische Fahrzeuge nicht erst im Erwachsenenalter beginnen.

Ganz reibungslos verlief das in der Vergangenheit allerdings nicht immer. Bei unserem Pkw-Nachbarn stieß das Kinderangebot gelegentlich auf wenig Begeisterung, da er um sein ausgestelltes Fahrzeug besorgt war. Hier gilt es, eine Lösung zu finden, die den Kindern ihren Spaß ermöglicht und gleichzeitig ausreichend Abstand zu den Ausstellungsfahrzeugen gewährleistet.

Denn bislang waren wir nach unserer Erfahrung die Einzigen auf der Messe, die ein eigenes Angebot für Kinder auf die Beine gestellt haben. Diesen Gedanken möchten wir trotz mancher Schwierigkeiten nicht aufgeben.

Andere Aktionen werden wir dagegen nicht weiterverfolgen. Das Malen für Kinder und die Präsentation von UIS auf der Messe werden wir mangels ausreichenden Interesses künftig nicht mehr anbieten. Bewährt hat sich hingegen unser Tablet mit Informationen zu den ausgestellten Fahrzeugen. Dieses Angebot wurde von den Besuchern gut angenommen und soll uns auch künftig als Beispiel dafür dienen, wie sich Technikgeschichte anschaulich vermitteln lässt.

Ein engagiertes Team für die Besucher

Wie in den vergangenen Jahren rechnen wir damit, dass unser Stand mit mindestens sechs bis acht Personen besetzt sein wird. Damit ist gewährleistet, dass genügend Ansprechpartner für Fragen, Gespräche und die Betreuung des Kinderbereichs zur Verfügung stehen.

Beim letzten Mal gab es zudem eine schöne spontane Unterstützung: Meine beiden Töchter kamen am Samstag dazu und übernahmen kurzerhand die Kinderbetreuung. Solche Momente zeigen, dass ein gelungener Messeauftritt nicht nur von den ausgestellten Fahrzeugen lebt, sondern vor allem von den Menschen, die sich mit Begeisterung und persönlichem Einsatz dafür engagieren.

Noch viele Ideen – und jede Menge Vorfreude

Bis zur endgültigen Planung sind noch einige Fragen zu klären. Die Fahrzeugabstimmung, die Gestaltung der winterlichen Landschaft und die Organisation des Kinderbereichs stehen auf der Liste für die nächsten Gespräche.

Doch schon jetzt zeichnet sich ab, dass unser Beitrag zur 25. Messe mehr sein wird als eine reine Fahrzeugausstellung. Historische Mercedes-Technik, eine winterliche Kulisse, die besondere Geschichte eines ehemaligen Flughafen-Unimog und ein Angebot für die jüngsten Besucher könnten gemeinsam einen Stand ergeben, an dem es viel zu entdecken gibt.

Wir freuen uns darauf, die Ideen mit den anderen Mercedes-Clubs weiterzuentwickeln und unseren Teil dazu beizutragen, dass die Jubiläumsmesse für Besucher jeden Alters interessant und abwechslungsreich wird.

Eine coole Idee für den Herbst, wenn es abends früher dunkel wird: In die Schale eines Kürbis das Bild eines Unimog schnitzen, dann den Kürbis aushöhlen, und fertig ist die Kürbis-Unimog-Laterne!

Wie’s geht, verraten wir Dir hier Schritt für Schritt…

1) Kürbis kaufen.
2) Motiv zeichnen. Sonst im Internet nach einer Vorlage suchen und ausdrucken. Mit Stift oder Kopierpapier auf die Schale des Kürbis übertragen.
3) Die Form des Unimog mit Schnitzmessern nachschnitzen. Das klappt notfalls auch mit anderem Werkzeug oder einem Kuli ohne Miene.
Dann darf die Schale des Kürbisses aber nicht zu fest sein. Am besten, ihr macht das zusammen mit einem Erwachsenen.
4) Den Kürbis aushöhlen. Tipp: Unten abschneiden und von unten aushöhlen. So bleibt er länger frisch und fällt nicht so schnell zusammen.
5) Teelicht oder Kerze reinstellen – fertig!

Idee, Text und Fotos: Angelika Grieb-Erhardt

MITGLIEDERVERWALTUNG

Mitgliederzahlen

Die höchste vergebene Mitgliedsnummer ist die 13.966, die Anzahl der Mitglieder liegt bei 9.029 (Stand 01.10.2026).

INFOS AUS DEM VORSTAND

Digitale ClubCard

Seit letztem Jahr gibt es den Mitgliedsausweis nur noch in digitaler Form. Eine Anleitung, wie Sie ihren Ausweis erstellen können, finden Sie im untenstehenden Link.

https://unimog-club-gaggenau.de/2023/05/05/die-digitale-clubkarte-des-ucg-ist-da

Wichtig dabei ist, dass dieser auch in der digitalen Form jedes Jahr erneut heruntergeladen werden muss, damit er aktuell bleibt. Die Gültigkeit endet immer zum 31.12. Und kann selbständig durch Sie in wenigen Sekunden verlängert werden. Erinnerung: Am besten im Januar gleich den Vorgang wiederholen, falls Sie bereits dieses Jahr die Club Card erstellt haben.

TeileInformationsSysten (TIS)

Leider funktioniert der Zugang zum TIS derzeit nicht. Daimler Trucks arbeitet an der Lösung des Problems. Wir melden uns per Sonder-Newsletter, wenn wieder Zugriff auf das System möglich ist. E-Mail an info@unimog-club-gaggenau.de.

BESUCHTE VERANSTALTUNGEN

UVC-Sommertreffen vom 14. – 16.08.2026

Wir waren zu Gast beim UVC-Treffen in Verl, an der Ost Westfalenhalle, auf einem sehr schönen Gelände mit schattigen Plätzen unter den Bäumen. Die Unimog Begeisterung war bei Jung und Alt zu spüren, die Jüngsten haben das Kinderangebot in vollen Zügen genossen und die Community konnte sich in vielen Fachgesprächen und Vorträgen austauschen.

MB-trac Unimog Treffen in Dohren vom 22. – 23.08.2026

Dohren entwickelt sich zum Mekka der MB-trac Community. 220 zum Teil wie fabrikneu aussehende MB-trac und 140 Unimog waren bei diesem Treffen zu sehen. Es gab eine Händlermeile, Geräteausstellung und Feldvorführungen sowie einen Leistungsprüfstand für die Zapfwelle. Auch für das leibliche Wohl war gesorgt und so zogen sich die Gespräche der Teilnehmer bis tief in die Nacht und alle wollen in zwei Jahren wieder kommen. Unser Clubunimog und der Clubshop waren auch vor Ort.

Jahrestreffen Wilbertoord vom 11. – 13.09.2026

Das diesjähriges Jahrestreffen führte uns nach Wilbertoord. Gemeinsam mit den „Peeltuffers“, ein niederländischer Club für historische Traktoren, die das Event „Wilbertoord Pakt Uut“ veranstalten, durften wir die niederländische Gastfreundschaft erleben. Vor Ort gab es einiges zu sehen und erleben: Ein Unimog-Museum mit vielen ausgestellten Fahrzeugen, ein Vorführgelände, zahlreiche Händler mit Ersatzteilen, neben MB-trac und Unimog waren historische Fahrzeuge anderer Marken zu sehen. Spannung gab es bei Wettbewerben wie Hobby-Pulling & Cross, bei dem Traktoren einen schweren Bremswagen ziehen müssen. Ein aufgeschütteter Parcours lud ein, sein Fahrzeug, egal ob auf 2 oder 4 Rädern, auf Leib und Nieren zu testen. Auf einem Handelsmarkt wurden regionale Produkte angeboten. Aber es gab auch etwas aufs Ohr: Ob Rock, Pop oder Blasmusik: Viele Bands spielten live auf verschiedenen Bühnen. Wir bedanken uns bei allen fleißigen Helfern vor Ort, im Vorgang und Nachgang, die dieses Ereignis unvergessen gemacht haben.

YoungTimer Feldtage Nordhorn vom 18. – 20.09.2026

Das Youngtimer Treffen in Nordhorn ist seit 4 Jahren nicht mehr nur für Unimog und MB-trac, sondern für alle Fahrzeuge der Feldbearbeitung offen. Auch in diesem Jahr war die Veranstaltung sehr gut besucht. Das Gelände bot eine sehr große Ausstellungsfläche und einen Offroad Parcours drum herum. Da die Ernte schon weitgehend abgeschlossen war und die Feldvorführungen somit etwas reduziert waren, war die Offroadstrecke, auf der die Besucher eine Runde im Club-Unimog mitfahren konnten, eine willkommene Ergänzung. Alles in allem eine gelungene Veranstaltung mit hohem Zuschauerinteresse.

NEUES AUS DEM UNIMOG-MUSEUM

Hier die kommenden Veranstaltungen vom Museum bis zu Jahresende.

Steine Event 14.-15.11.2026

Steine-Event “Bauen & Tüfteln” & mehr – Unimog Museum | Historische Fahrzeugausstellung, Gaggenau

Weihnachtskonzert All about Jazz 12.12.2026

Weihnachtskonzert mit All about Jazz – Unimog Museum | Historische Fahrzeugausstellung, Gaggenau

CLUB-SHOP

Aufkleber Jahrestreffen Wilbertoord

Eine kleine Erinnerung an das vergangenen Jahrestreffen: Der Aufkleber, passend zur Plakette.

Hier zu finden für 1,00 Euro zzgl. Versand:

Aufkleber Jahrestreffen Wilbertoord 2026 – Unimog-Club Gaggenau e. V.Unimog-Club Gaggenau e. V.

TERMINVORSCHAU 2027

05. – 07.02.2027                  Bremen Classic Motorshow          Bremen

14. – 18.04.2027                  Retro Classics)                                Essen

29.04. – 02.05.2027            Retro Classics)                                Stuttgart

07. – 09.05.2027                  ADAC Hockenheim-Historic          Hockenheimring

21.05.2027                           Regionalbeauftragten-Tagung      Rastatt

22.05.2027                           Teilemarkt                                       Kuppenheim

22.05.2027                           Mitgliederversammlung                  Gaggenau

27. – 30.05.2027                  Jahrestreffen                                    RG Oberbayern

04. – 06.06.2027                  Klassikwelt Bodensee                    Friedrichshafen

Liebe Unimog-Freunde,

ein heißer Sommer mit besonderen Begegnungen und spannenden Treffen liegt hinter uns. In Niederbayern und in der Pfalz, in den bayerischen und in den italienischen Alpen, im Schwarzwald und im Taunus, in der ländlichen Eifel und im Weserbergland, in Berlin und in Frankfurt am Main: Dort (und an so vielen weiteren Orten, dass ich hier wirklich nicht alle nennen kann) haben unsere Regionalgruppen in den vergangenen Monaten gezeigt, was sie an großartigen Events auf die Beine stellen können. Präsenz gezeigt haben wir auch auf der Oldtimermesse Klassikwelt Bodensee in Friedrichshafen sowie bei der ADAC Historic. Das alles bedeutet Aufwand für uns und kostet Geld und Zeit, lohnt sich aber: Mehr als 45.000 Besucher waren allein am Hockenheimring zu Gast und hatten die Gelegenheit, den Unimog kennenzulernen – und uns als Club.

Langsam aber ständig wächst durch Auftritte wie diese die Zahl der Mitglieder, was angesichts der leider deutlich schneller steigenden Kosten auch nötig ist. Damit wir auch künftig ein attraktives Angebot machen können, werbt gerne auch ihr bei Freunden und Bekannten für eine Mitgliedschaft. Im kommenden Jahr wollen wir uns als Vorstand verstärkt um jene Regionen kümmern, in denen es bislang noch keine Regionalgruppe gibt. Unimog-Fans gibt es schließlich überall, das wird unser internationales Jahrestreffen in den Niederlanden zeigen. Ich hoffe, baldmöglichst viele von euch dort für Dieselgespräche zu treffen.

Wie das Unimog-Virus schon die Kleinsten infiziert, konnte man Anfang Juni beim Familientag des Unimog-Museums erleben, bei dem wir einen Parcours mit Tret-Unimog errichtet hatten. Als Club unterstützen wir das Museum bei vielen Veranstaltungen. Angesichts des 20-jährigen Museumsgeburtstags haben wir das Team aber mit einem ganz besonderen Geschenk überrascht. Unsere Spende in Höhe von 10.000 Euro ermöglicht jetzt den Kauf eines besonderen Unimog-Geräteträgers. Der U 430, vorgestellt zum 75. Unimog-Geburtstag, ist mit ist mit seiner grünen Sonderlackierung ein besonderes Einzelstück. Außerdem hat er hölzerne Bordwände, so wie sein Urgroßvater, den einst der Ochsenkopf zierte.

Ob ihr euren MB-trac oder Unimog dieser Tage zum Ernten einsetzt, oder die Fahrzeuge nur in der Freizeit nutzt: Ich wünsche euch gute Fahrt!

Euer
Rainer Hildebrandt

Vorsitzender Unimog-Club Gaggenau e. V.

↑ Foto: Sabine Hildebrandt

Impressionen von UCG-Mitglied Michel Kaiser

Manchmal entstehen gerade aus Plänen, die nicht aufgehen, besondere Veranstaltungen. Der Youngtimer-Feldtag in Nordhorn am 19. September 2026 ist dafür ein gutes Beispiel. Eigentlich sollte auf großen Flächen gehäckselt, gerodet und anschließend Boden bearbeitet werden. Doch die außergewöhnliche Trockenheit zwang den Verein „Youngtimer Landtechnik im Einsatz e. V.“ kurzfristig zum Umdenken. Statt einer Absage entstand auf dem Gelände der EUVA-Verkehrsakademie ein Feldtag, der eindrucksvoll zeigte, wie lebendig und vielfältig die Youngtimer-Szene heute ist. Rund 1.600 Besucher und etwa 200 Fahrzeuge und Maschinen sorgten für eine bemerkenswerte Kulisse.

Generationentreffen, der neueste Unimog U 435 Agrar mit dem damaligen Flaggschiff MB-trac 1500

Die Trockenheit änderte alles

Die ursprünglichen Planungen waren ambitioniert: Rund 16 Hektar Mais sollten gehäckselt, auf weiteren 1,5 Hektar Rüben gerodet und anschließend Bodenbearbeitung gezeigt werden. Doch der trockene Sommer 2026 machte dieses Konzept unmöglich. Am Ende standen noch etwa drei Hektar Mais zur Verfügung, dafür konnten rund 20 Hektar für die Bodenbearbeitung genutzt werden.

Auch der Veranstaltungsort wurde kurzfristig geändert. Mit dem rund 13 Hektar großen Gelände der EUVA-Verkehrsakademie fand der Verein jedoch weit mehr als eine Notlösung. Der ehemalige Nike-Stützpunkt bot ausreichend befestigte Flächen für die Ausstellung und mit seinem rund 1,3 Kilometer langen Geländeparcours eine außergewöhnliche zusätzliche Attraktion.

Insbesondere die Unimog konnten dort zeigen, was in ihnen steckt. Die Mitfahrgelegenheiten wurden von den Besuchern entsprechend gut angenommen.

Youngtimer gehören auf den Acker

Das Herzstück eines Feldtages bleibt der praktische Einsatz. Und auf den rund 20 Hektar Bodenbearbeitungsfläche hatte Nordhorn einiges zu bieten.

Ein In-trac beim Häckseln auf dem Maisacker und ein IHC fährt den gehäckselten Mais ab

Zu den seltensten Maschinen gehörte ein IN-trac 6.60 mit Maishäcksler. Das 150 PS starke Spitzenmodell der IN-trac-Reihe ist mit lediglich 67 gebauten Exemplaren ohnehin eine Ausnahmeerscheinung. Einen solchen Systemschlepper heute noch einmal im Ernteeinsatz zu erleben, machte den Auftritt entsprechend besonders.

Nicht weniger interessant war ein CLAAS Xerion 3000 mit Rübenroder. Der Xerion der ersten Generation mit seinem großvolumigen Perkins-Sechszylinder steht für eines der ungewöhnlichsten Schlepperkonzepte der ausgehenden 1990er-Jahre. Was damals moderne Großtechnik war, ist inzwischen selbst im Youngtimer-Alter angekommen.

Gigant im Hintergrund, im Vordergrund ein Unimog U 403 beim Pflügen dahinter der Xerion 3000 mit aufgebautem Rübenroder

Mit einem MB-trac 1600 turbo auf Doppelbereifung und Grubber arbeitete einer der großen Mercedes-Benz-Systemschlepper auf dem Acker. 156 PS aus dem knapp sechs Liter großen OM 366 A und die großen, gleich dimensionierten Räder machten ihn zu einem leistungsfähigen Zugschlepper seiner Generation.

Daneben zeigte ein Fendt Favorit 612 LSA auf Doppelbereifung mit Evers-Grubber, weshalb die große 600er-Baureihe bis heute eine feste Größe in der Youngtimer-Szene ist.

Besonders eindrucksvoll präsentierte sich ein MB-trac 1500 mit Kverneland-Stoßpflug in der Front und Kverneland-Pflug im Heck. Mit 150 PS gehörte der 1500 zu den leistungsstärksten deutschen Ackerschleppern seiner Zeit. Die Pflugkombination machte zugleich sichtbar, welche Möglichkeiten das Systemschlepperkonzept bei der Geräteanordnung bot.

Für eine völlig andere konstruktive Philosophie stand schließlich ein John Deere 7020 mit John-Deere-Scheibenegge. Der bereits Anfang der 1970er-Jahre vorgestellte amerikanische Knicklenker bildete einen eindrucksvollen Kontrast zu den europäischen Standard- und Systemschleppern.

Und genau solche Gegensätze machten Nordhorn aus: Nicht eine Marke oder ein Fahrzeugkonzept bestimmte das Bild. Auf demselben Acker ließ sich erleben, wie unterschiedlich Hersteller in Europa und Nordamerika die Anforderungen leistungsfähiger Landtechnik lösten.

Der John Deere Knicklenker 7020 mit Scheibenegge auf der Ackerfläche